你是否也在油价上涨的前夜到加油站排队加油？亦或者是在出门之前想一想油价转而奔向地铁？就目前的形势来看，油价上涨这件事必然还会持续一段时间，甚至达到更高的价格。在这种情况之下，不开车显然是一件不现实的事情，所以我们可以把目光转移到混动车型。

我相信很多朋友对混动车型存在一定的顾虑，但是时代在发展，科技也在进步，如今的混动车型已经拥有了不俗的实力，一些比较优秀的车型已经解决了动力不足和充电麻烦的问题。哈弗赤兔混动DHT版就是这样一款为解决使用痛点而生的混动汽车。

碾压同级，动力挡不住

“代步”是一款汽车的基础属性，所以我们不妨先来了解一下哈弗赤兔混动DHT版的动力表现。这款车型搭载4G15H+DHT的动力组合，优秀的硬件水准赋予了哈弗赤兔混动DHT版极为澎湃的动力表现。从数据上来看，哈弗赤兔混动DHT版最大功率140kW,综合扭矩370N·m，0-60km加速时间3.9s，动力性能突出，响应远超常规动力。

消除焦虑，省油长续航

在保证了优秀的动力以后，哈弗赤兔混动DHT版的燃油经济性也同样保持在了一个较高的水准，NEDC油耗4.7L，可以帮助车主消除油价上涨的焦虑。此外，哈弗赤兔混动DHT版还拥有能量回收系统，可以通过TM电机高效回收动能，更进一步的减少了能量的损耗。得益于1.69kWh的混动DHT电池和省油又澎湃的动力组合，哈弗赤兔混动DHT版还拥有着超过1000km的优秀续航表现。

面对城市堵车这种比较具体的行车场景，哈弗赤兔混动DHT版也提前准备好了应对方法。高度集成化设计的七合一双电机DHT混合动力总成为哈弗赤兔混动DHT版提供了“越堵车越省油”的能力，相对传统燃油系统总成，体积更小，重量更轻，传动效率更高，NVH性能更好，可靠性更好，城市工况节油率可达35~50%。

多种模式，时刻保证最优运行

即使哈弗赤兔混动DHT版已经拥有了优秀的驾驶表现，却仍然没有停下前进的脚步。混动DHT采用双电机混联拓扑结构，可实现多种工作模式最优运行。打个比方，在纯电动行驶模式下，发动机将会停机，由动力电池提供电能，TM驱动电机通过两级齿轮将动力高效的传递到车轮，这能为汽车提供极为澎湃的动力。此外，哈弗赤兔混动DHT版还有0~50km/h串联模式、50~65km/h动力直驱模式、65km/h以上经济直驱模式、全负荷行驶模式等。每一种模式都对应了一种用车场景，让哈弗赤兔混动DHT版的车主可以畅享驾驶的乐趣。

写在最后：

简单总结一下，哈弗赤兔混动DHT版是一款拥有着极佳动力与超低油耗的优秀混动汽车，在智能科技方面，这款车型也完全不弱于同级汽车，可以为车主带来诸多驾驶便利。这些优势的存在，也直接证明了哈弗赤兔混动DHT版“新次元激擎座驾”的称号绝对是名副其实。最重点的是，哈弗赤兔混动DHT版直接为用户降低了油耗成本，如今哈弗赤兔混动DHT版行车一公里油耗低至4毛钱，相信有了它的陪伴再也不用为油价而担心。