来源：天府热线

2021年7月1日——中国共产党成立100周年的重要历史时刻，福田欧航欧马可公布了上半年销量：整车销售40600台，同比增长49%；全系国六产品累计销量突破6万台。而在天安门广场，10万羽和平鸽从18台欧航R系列超级中卡破笼而出，赢得万千观众欢呼！国典品质，高光时刻，无疑属于欧航欧马可！

7月上旬，福田汽车长沙超级卡车工厂举行投产仪式。长沙超级卡车工厂投产后将以高端中轻卡为主，以科技化、智能化、数字化的智能制造为欧航欧马可插上了“智造”的翅膀，打造高性能、高可靠性的高端中轻卡产品，带来“高质量、低成本、快交付”的全新体验。

【福田汽车长沙超级卡车工厂投产仪式】

福田布局：长沙工厂定位高端制造，立足开拓南方市场，主产欧航欧马可高端中轻卡产品

在福田汽车长沙超级卡车工厂投产仪式上，福田汽车集团党委书记、董事长巩月琼向来宾解读了福田汽车高端业务战略。福田集团将围绕商用车升级的要求，打造以欧航欧马可为核心的高端业务平台——欧航为中卡产品，专注区域集散物流，打造智能工作舱、生活舱;欧马可为轻卡产品，专注城市高效物流配送市场，引领城配市场科技化、智能化升级。

【福田汽车集团党委书记、董事长巩月琼解读集团布局】

未来，福田汽车将以长沙超级卡车工厂为南方核心基地，自动化、智能化、柔性化制造基地，形成高端中轻卡质量竞争力，并带动上下游产业链延伸，立足高端装备制造，实现多产业协同发展，打造多元化产业联盟，形成区位优势。

高端“智”造：长沙超级卡车工厂赋能欧航欧马可产品“科技化、智能化、数字化”基因

在福田汽车产品体系中，欧航欧马可品牌自诞生之时就确立了福田高端中轻卡品牌定位。在品牌成立十余年里，欧航欧马可以城市物流为服务主业、以定制化模式为营销特色、以高于国标的动力传输系统和乘用化配置为高品质保障，在国内中轻卡行业树立了无可置疑的高端产品形象，并获得用户、特别是集团用户的极大认可。

据悉，福田汽车集团基于工业4.0智能制造示范应用打造的长沙超级卡车工厂，依托科技化、智能化、数字化智能制造理念，是定位于高端中轻卡全球生产制造基地的“超级卡车制造中心”。以工业智脑、智能工厂、智慧供应链为三大智造基石，长沙超级卡车工厂在福田长沙汽车厂制造资源基础上通过全面升级改造，总投资近14亿元，打造了集自动化、智能化、柔性化为一体的智能制造车间，给客户带来高质量、低成本、快交付的价值体验。

在生产线的自动化水平上，长沙超级卡车工厂可谓站到了目前商用车制造的前端。福田汽车欧航欧马可事业部制造副总裁刘茂山介绍，车身车间焊装主线自动化率达到100%，首次实现轻卡、中卡，平顶、高顶等车型的混线生产，即LM4、ME4跨平台产品共线生产时最多可兼容9款车型，大大提升了生产效率。

【福田汽车欧航欧马可事业部制造副总裁刘茂山】

车身车间最大年产能为12万辆/年，生产线配置了59台库卡机器人，主线自动化率居国内卡车制造业前沿。车门包边采用国际流行的机器人滚边工艺，涂胶、包边、焊接全部由机器人自动完成。

所谓产品的高品质，大部分并未表现在外观，制造工艺的高低是在肉眼不可见的地方才能显现。据了解，长沙超级卡车工厂采用了博世中频逆变自适应技术，实现参数的自我调控，确保焊接强度合格率在99%以上，提高了整车的安全性。

在整车生产线投入成本最高的涂装车间，卓众商用车编辑了解到，为了保障产品在全生命周期中的品质稳定，长沙超级卡车工厂按照环保A级企业标准，实现绿色前处理重金属零排放，免中涂水性漆已达到国际领先水平。其中，欧航欧马可车架喷粉技术采用了与奔驰、曼恩商用车一致的工艺，特别让小编惊讶的是，欧航欧马可车上的每个铆钉也都是单独防腐涂装，对在多雨的南方行车提供了精细呵护。

高端制造技术带给欧航欧马可的品质提升绝非一星半点儿。福田汽车欧航欧马可事业部制造副总裁刘茂山向小编透露，涂装车间采用的特殊颜色换色系统，过去只在乘用车涂装线上使用。原来卡车生产线换一种颜色需要8个小时，现在有了高技术的换色系统，30分钟就可给车辆换一种颜色！色彩斑斓的中轻卡，更能满足年轻用户的个性化、定制化需求。

【100%自动化焊接的焊装车间】

【信息化、自动化的机械臂应用】

在中轻卡共线生产的长沙超级卡车工厂总装车间，卓众商用车编辑在现场看到，车间设有底盘、内饰、综合3条主生产线，动力总成和车门2条分装线，年产能最大可达12万辆，达到了较高的自动化、无人化操作水平。据悉，车间配置61套AGV小车，用于分装物料的自动转运、配送等工序；在常规需要较多人工作业的螺栓铆接和紧固环节，总装车间配备了23台扭紧机、515套定扭工具，对整车271处紧固部位实现100%力矩定扭紧固，并在关键力矩紧固点实现力矩值自动回传关键特性防错系统，工作过程全程可自动监控。无人化的坚固操作系统，将传统的人为工艺所导致的制造缺陷降低到最少，保证交给客户的是质量稳定的高标准产品。

通过智能工厂、智慧供应链和工业智脑三位一体建设，长沙超级卡车工厂被初步打造成高度自动化与网络互联的智能制造标杆工厂。

其中，智能控制中心的建立，实现了自动化设备机器人无人监控，自动连锁信号控制生产达到“安全”双控制系统；智慧供应链的搭建，打通供应链信息壁垒，智能仓储自动化率达70%，订单交付周期缩短30%；而智云工业互联网的构建，实现“人机料法环”全业务域数据互联，为各方提供超67项数据服务以及13项AI+5G的技术应用，全面提升从线索到订单交付的产品质量和用户体验。

迎接考验  长沙超级卡车工厂增强欧航欧马可未来竞争实力

根据中国汽车工业协会的统计，已经高歌猛进数年的货车市场，在2021年4月踩了急刹车，5、6月份销售同比负增长。其中，中卡仍保持了正增势头；而货车中的主流车型——轻卡，则在5、6月份均呈同比下降。根据中汽协会预测，2021年将是商用车遭遇的一个负增长年份。

潮水褪去后才知谁在裸泳。虽然市场几近饱和，但欧航欧马可在今年上半年仍以高出货车行业一倍的增长率伫立行业潮头，品牌份额不断提升。同时，福田汽车长沙超级卡车工厂的投产，为欧航欧马可进一步优化高端中轻卡的品牌价值筑牢基础，增强了迎接未来激烈市场竞争的自信心。

【福田汽车长沙超级卡车工厂规划图】

【福田汽车长沙超级卡车工厂】

福田汽车集团党委书记、董事长巩月琼在长沙超级卡车工厂投产仪式上表示，福田汽车长沙超级卡车工厂的定位，是在商用车行业中，创新性地将产品制造的物理过程到数字世界的映射与融合，立足高端装备制造，未来将基于运营、人员、制造过程、工艺、设备信息的互联互通、数据共享及大数据计算，打造“智能制造+工业互联网+数字运营”的超级智能工厂。

据悉，福田汽车将以长沙超级卡车工厂为南方核心基地，带动上下游产业链延伸，未来将保证欧航欧马可业务50%零部件实现本地化生产。据介绍，欧航欧马可的部分核心零部件将从长沙周边地区300公里范围内的供应商中选定，预计拉动40亿-50亿元产值。目前，湖南省内一些专供乘用车的模具、油漆供应商，已经被遴选进入欧航欧马可供应体系中。

可以预计，以欧航欧马可高端中轻卡全球创造中心为代表的福田汽车长沙超级卡车工厂的建成和达产，不仅可以加快释放福田汽车产能需求，提升高端中轻卡比重；而且成为集团拓展南方市场的桥头堡，并全面提升湖南省汽车工业制造水平。